Da oggi fino al 30 Settembre 2014 Alitalia offre voli per il Giappone a partire da 499€.
Il periodo di viaggio deve essere compreso tra il 1 Novembre 2014 ed il 29 Marzo 2015 (ultima data di rientro) e permanenza massima di 1 mese.
Posti complessivamente offerti dall’inizio dell’offerta: 79.000
Se volete partire per il Giappone nel periodo autunnale o invernale, questo è il momento giusto per prenotare il vostro viaggio (aeroporti di Tokyo Narita ed Osaka).
Questi prezzi, per il periodo invernale, sono sicuramente i migliori possibili e vi consiglio assolutamente di cogliere l'occasione, inoltre vi ricordo che Alitalia è l'unica a disporre voli diretti per il Giappone qui in Italia.
Buon Viaggio.
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martedì 16 settembre 2014
lunedì 5 agosto 2013
Tokyo andata e ritorno a 599€ con Turkish Airlines
Vi segnalo una promozione molto interessante della compagnia turca (nominata come una delle migliori compagnie aeree europee) disponibile fino al 31 Agosto:
I voli con destinazione Tokyo Narita in economy class con partenze comprese tra il 4 Novembre 2013 e il 31 Marzo 2014 dai principali aeroporti italiani costano 599€.
Gli aeroporti italiani dai quali si effettuano le partenze sono: Bologna, Genova, Milano, Napoli, Roma, Torino e Venezia.
Tutti i voli prevedono uno scalo ad Istanbul sia all'andata che al ritorno, ma scegliendo le combinazioni giuste si riesce a restare intorno alle 16 - 17 ore di viaggio, transfer compresi.
La data di ritorno deve essere entro 6 mesi dalla partenza.
Un'offerta molto conveniente se volete passare il capodanno in Giappone, o fare una viaggio la prossima primavera, ma anche per chi va in vacanza studio per 6 mesi.
Per avere tutte le informazioni andate sul sito della Turkish Airlines (in inglese)
I voli con destinazione Tokyo Narita in economy class con partenze comprese tra il 4 Novembre 2013 e il 31 Marzo 2014 dai principali aeroporti italiani costano 599€.
Gli aeroporti italiani dai quali si effettuano le partenze sono: Bologna, Genova, Milano, Napoli, Roma, Torino e Venezia.
Tutti i voli prevedono uno scalo ad Istanbul sia all'andata che al ritorno, ma scegliendo le combinazioni giuste si riesce a restare intorno alle 16 - 17 ore di viaggio, transfer compresi.
La data di ritorno deve essere entro 6 mesi dalla partenza.
Un'offerta molto conveniente se volete passare il capodanno in Giappone, o fare una viaggio la prossima primavera, ma anche per chi va in vacanza studio per 6 mesi.
Per avere tutte le informazioni andate sul sito della Turkish Airlines (in inglese)
martedì 18 giugno 2013
Nuovo JR EAST PASS
Dal 1 Luglio 2013 sarà disponibile il nuovo JR EAST PASS ecco quali sono le novità:
questo nuovo pass, a differenza del precedente, avrà una sola variante:
"Flessibile" della durata di 5 giorni a vostra scelta entro 14 giorni dalla sua emissione.
(Il che significa che se comprate o attivate questo pass il 1 Agosto potrete utilizzarlo in 5 giorni da voi scelti compresi tra il 1 e il 14 Agosto)
Il costo è di 22,000 yen (metà per i bambini sotto i 12 anni) e vale solo per la classe ordinaria, quindi per viaggiare in Green Car o GranClass bisogna pagare un supplemento.
Le tratte in cui ha validità restano invariate rispetto alla vecchia edizione:
Corse illimitate su tutti i treni Local, Express e Limited Express inclusi tutti gli Shinkansen delle seguenti compagnie:
- Questo pass NON è valido per gli Shinkansen della linea Tokaido.
- La prenotazione dei posti sugli Shinkansen Hayabusa e Hayate è obbligatoria dato che questi treni hanno solo carrozze con posti riservati.
Potete acquistare questo pass prima di partire, tramite agenzia, o direttamente in Giappone nelle grandi stazioni JR (inclusi gli aeroporti di Narita e Haneda).
Per altre info potete visitare il sito, in inglese, della JR East
Quando Conviene?
Il JR EAST PASS è uno dei pass più convenienti rapportato al costo effettivo dei treni che si possono prendere in 5 giorni e se usato bene, vi farà risparmiare parecchi soldi. Il suo punto di forza è la possibilità di scegliere i giorni in cui utilizzarlo e non, come il Japan Rail Pass, di doverlo usare nei giorni consecutivi all'attivazione.
Il costo del pass è gia eguagliabile facendo andata e ritorno tra Tokyo e Sendai con uno Shinkansen, ma oltre a questo, sicuramente è perfetto se avete deciso di spendere 5 (o più) giorni in diverse città del Tohoku e del Kanto.
Invece, se visiterete prevalentemente Tokyo e non avrete bisogno di usare gli Shinkansen, non avete bisogno di questo pass dato che non arriverete mai a spendere così tanto in 5 giorni.
Potete sempre avere un'idea di quanto spenderete per i vostri spostamenti con il trasporto pubblico grazie al sito Hyperdia, mettendo le stazioni di partenza e arrivo vi verrà mostrato il costo e gli orari; oltre a pianificare il vostro viaggio è molto utile anche per capire se vi converrà acquistare un pass oppure no.
"Flessibile" della durata di 5 giorni a vostra scelta entro 14 giorni dalla sua emissione.
(Il che significa che se comprate o attivate questo pass il 1 Agosto potrete utilizzarlo in 5 giorni da voi scelti compresi tra il 1 e il 14 Agosto)
Il costo è di 22,000 yen (metà per i bambini sotto i 12 anni) e vale solo per la classe ordinaria, quindi per viaggiare in Green Car o GranClass bisogna pagare un supplemento.
Le tratte in cui ha validità restano invariate rispetto alla vecchia edizione:
Corse illimitate su tutti i treni Local, Express e Limited Express inclusi tutti gli Shinkansen delle seguenti compagnie:
- Tutte le linee JR East (inclusi i BRT = Bus Rapid Transit e il Narita Express)
- Izu Kyuko Line
- Hokuetsu Kyuko Railway Hokuhoku Line
- Aoimori Railway
- IGR Iwate Galaxy Railway
- Tokyo Monorail
- Sendai Airport Transit
- Tokyo Waterfront Area Rapid Transit Rinkai Line
- I seguenti treni Limited Express: Nikko, Spacia Nikko, Kinugawa, Spacia Kinugawa. Inoltre, i treni Local e Rapid tra le stazioni di Shimo-imachi e Tobu Nikko / Kinugawa-onsen.
- Questo pass NON è valido per gli Shinkansen della linea Tokaido.
- La prenotazione dei posti sugli Shinkansen Hayabusa e Hayate è obbligatoria dato che questi treni hanno solo carrozze con posti riservati.
Potete acquistare questo pass prima di partire, tramite agenzia, o direttamente in Giappone nelle grandi stazioni JR (inclusi gli aeroporti di Narita e Haneda).
Per altre info potete visitare il sito, in inglese, della JR East
Quando Conviene?
Il JR EAST PASS è uno dei pass più convenienti rapportato al costo effettivo dei treni che si possono prendere in 5 giorni e se usato bene, vi farà risparmiare parecchi soldi. Il suo punto di forza è la possibilità di scegliere i giorni in cui utilizzarlo e non, come il Japan Rail Pass, di doverlo usare nei giorni consecutivi all'attivazione.
Il costo del pass è gia eguagliabile facendo andata e ritorno tra Tokyo e Sendai con uno Shinkansen, ma oltre a questo, sicuramente è perfetto se avete deciso di spendere 5 (o più) giorni in diverse città del Tohoku e del Kanto.
Invece, se visiterete prevalentemente Tokyo e non avrete bisogno di usare gli Shinkansen, non avete bisogno di questo pass dato che non arriverete mai a spendere così tanto in 5 giorni.
Potete sempre avere un'idea di quanto spenderete per i vostri spostamenti con il trasporto pubblico grazie al sito Hyperdia, mettendo le stazioni di partenza e arrivo vi verrà mostrato il costo e gli orari; oltre a pianificare il vostro viaggio è molto utile anche per capire se vi converrà acquistare un pass oppure no.
giovedì 14 febbraio 2013
Novità carte prepagate
A partire dal 23 Marzo 2013 le maggiori carte prepagate emesse in Giappone diverranno compatibili tra loro, facilitando così gli spostamenti urbani con mezzi pubblici nelle località più famose del Paese.
Divenendo compatibili, queste carte potranno essere usate al di fuori della loro originale area, permettendo così agli utenti di accedere ai servizi con una sola carta, senza il bisogno di possederne ciascuna per ogni regione.
In questa mappa sono illustrate tutte le carte interessate e le loro rispettive zone di emissione. Dal 23 Marzo 2013 ogni carta sarà utilizzabile (e ricaricabile) in tutte le aree evidenziate, anche se con alcune limitazioni:
Una lista più dettagliata dei servizi accessibili è disponibile al sito japan-guide (in inglese)
Divenendo compatibili, queste carte potranno essere usate al di fuori della loro originale area, permettendo così agli utenti di accedere ai servizi con una sola carta, senza il bisogno di possederne ciascuna per ogni regione.
In questa mappa sono illustrate tutte le carte interessate e le loro rispettive zone di emissione. Dal 23 Marzo 2013 ogni carta sarà utilizzabile (e ricaricabile) in tutte le aree evidenziate, anche se con alcune limitazioni:
- Non si può uscire dalle zone di validità e nemmeno attraversare zone non coperte dalle carte; es: Tokyo - Sendai o Tokyo - Nagoya
- Non si possono usare carte prepagate per viaggiare sui Shinkansen, dato che richiedono sempre biglietti specifici.
- Non possono essere usate per treni "Limited Express" che richiedono un supplemento: con la carta potete pagare il prezzo base, ma dovrete comunque pagare il supplemento (per esempio, richiesto per la prenotazione del posto) tramite un biglietto a parte emesso dalla biglietteria.
- La maggior parte dei limousine bus da/per aeroporti e autobus di lunga percorrenza (highway buses) non possono essere pagati con le carte prepagate.
- I bus della città di Kyoto ancora non accettano pagamenti tramite carta prepagata; pur essendo il principale mezzo di trasporto all'interno della città.
Una lista più dettagliata dei servizi accessibili è disponibile al sito japan-guide (in inglese)
lunedì 16 luglio 2012
Shinkansen - Viaggio con i Treni Proiettile
Manca sempre meno all'inizio del nuovo viaggio e una delle novità assolute che sperimenteremo saranno proprio i "Treni Proiettile" della linea Shinkansen.
Nello scorso viaggio ho usato gli autobus notturni per i lunghi spostamenti e sono ancora convinto che siano (quasi) sempre la soluzione migliore sia per il prezzo sia per il tempo che fanno risparmiare, ma per questo viaggio l'uso degli autobus non è stato possibile per via del nostro particolare itinerario e per la festività dell'Obon che non ci permetteva l'uso del Bus Pass. Quindi abbiamo deciso di ordinare un Japan Rail Pass a testa della durata di 7 giorni che ci servirà per gli spostamenti nella seconda metà del viaggio (Kyoto, Osaka, Hiroshima) e ci consentirà comunque un cospiquo risparmio rispetto ai prezzi standard di queste tratte, basti pensare che un viaggio Tokyo-Kyoto andata e ritorno costa quasi quanto il pass. Abbiamo già ordinato e ricevuto il voucher (in foto) che, una volta in Giappone, scambieremo con il vero pass.
Il nome Shinkansen (新幹線) "New Trunk Line" sta proprio ad indicare le linee ferroviarie ad alta velocità percorse dai treni proiettile di tutto il Giappone. Le linee che useremo durante il nostro viaggio sono la Tokaido Shinkansen e la Sanyo Shinkansen.
La linea Tokaido Shinkansen collega la città di Tokyo a quella di Osaka passando per Nagoya e Kyoto; useremo questa linea per la raggiungere Kyoto da Tokyo e la percorreremo tutta da Osaka per tornare a Tokyo la sera prima di tornare a casa. I treni che percorrono questa linea sono di 3 tipi: Nozomi (Speranza), Hikari (Luce), Kodama (Eco). I treni Nozomi sono quelli che impiegano meno tempo a percorrere la linea, mentre i Kodama sono quelli che ci mettono di più, questo non è dovuto al fattore della velocità, ma dal numero delle fermate che effettuano, infatti i treni Kodama si fermano a tutte le stazioni lungo la linea mentre i Nozomi fermano solo nelle grandi città, infine gli Hikari sono una via di mezzo.
La linea Sanyo Shinkansen collega Osaka a Fukuoka e ci servirà per raggiungere Hiroshima gli ultimi giorni prima di tornare a Tokyo. Oltre ai 3 tipi presenti anche sulla Tokaido, la linea Sanyo è percorsa dai treni Mizuho e Sakura; i primi sono allo stesso livello dei Nozomi e non posso essere usati con il JR Pass. I treni Sakura effettuano solo qualche fermata in più dei Mizuho e Nozomi, ma non hanno restrizioni per l'utilizzo. Sono quindi i migliori da utilizzare durante il viaggio per i nostri spostamenti tra Osaka e Hiroshima in circa 90min (appena 10min in più dei due tipi più veloci).
Per scambiare il voucher e/o prenotare i posti su uno di questi treni sarà necessario recarsi presso uno dei Midori no Madoguchi (みどりの窓口)
letteralmente "Biglietteria Verde". Queste biglietterie sono presenti in tutte le più grandi stazioni, aeroporti compresi e sono riconoscibili tramite il simbolo che vedete nell'immagine accanto. I giorni in cui viaggeremo tramite Shinkansen coincideranno in parte con la festività dell'Obon (10-15 Agosto), il che rende necessario prenotare i posti il prima possibile per non ritrovarsi a dover fare il viaggio senza posto con tutti i bagagli dietro, per evitare questo cercheremo di prenotare i posti su tutti (o quasi) i treni proiettile appena scambieremo i pass all'aeroporto di Narita.
Le prenotazioni, ad eccezione dei treni Hayabusa, Komaci e Hayate sulla linea Tohoku Shinkansen, non sono obbligatorie dato che i treni si dividono in carrozze "Reserved" e altre "Non-Reserved", ma è sempre consigliato (soprattutto se viaggiate insieme ad altri) riservare i posti prima di partire.
Nello scorso viaggio ho usato gli autobus notturni per i lunghi spostamenti e sono ancora convinto che siano (quasi) sempre la soluzione migliore sia per il prezzo sia per il tempo che fanno risparmiare, ma per questo viaggio l'uso degli autobus non è stato possibile per via del nostro particolare itinerario e per la festività dell'Obon che non ci permetteva l'uso del Bus Pass. Quindi abbiamo deciso di ordinare un Japan Rail Pass a testa della durata di 7 giorni che ci servirà per gli spostamenti nella seconda metà del viaggio (Kyoto, Osaka, Hiroshima) e ci consentirà comunque un cospiquo risparmio rispetto ai prezzi standard di queste tratte, basti pensare che un viaggio Tokyo-Kyoto andata e ritorno costa quasi quanto il pass. Abbiamo già ordinato e ricevuto il voucher (in foto) che, una volta in Giappone, scambieremo con il vero pass.Il nome Shinkansen (新幹線) "New Trunk Line" sta proprio ad indicare le linee ferroviarie ad alta velocità percorse dai treni proiettile di tutto il Giappone. Le linee che useremo durante il nostro viaggio sono la Tokaido Shinkansen e la Sanyo Shinkansen.
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| Hikari Rail Star |
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| Mizuho/Sakura N-700 Series |
Per scambiare il voucher e/o prenotare i posti su uno di questi treni sarà necessario recarsi presso uno dei Midori no Madoguchi (みどりの窓口)
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| Midori no Madoguchi |
Le prenotazioni, ad eccezione dei treni Hayabusa, Komaci e Hayate sulla linea Tohoku Shinkansen, non sono obbligatorie dato che i treni si dividono in carrozze "Reserved" e altre "Non-Reserved", ma è sempre consigliato (soprattutto se viaggiate insieme ad altri) riservare i posti prima di partire.
domenica 22 aprile 2012
Nuovi Rail Pass Disponibili
Da questo Aprile sono disponibili alcuni nuovi Pass, che a mio avviso possono essere una buona ed economica alternativa al solito Japan Rail Pass se avete come meta una zona circoscritta del Giappone.
JR Sanyo-Shikoku-Kyushu Pass
Disponibile: dal 10 Aprile 2012
Durata: 5 Giorni consecutivi
Costo: 22000 / 25000 ¥
Questo Pass permette l'uso di tutti i treni JR nelle regioni del Kyushu (solo la parte nord con il pass da 22000 ¥) e Shikoku, compresi gli Shinkansen Nozomi e Mizuho (i bullet train più veloci, non compresi nel Japan Rail Pass) nelle tratte Sanyo (Osaka - Fukuoka) e Kyushu (Fukuoka - Kagoshima). Sono compresi inoltre tutti i treni JR nella zona urbana di Osaka fino all'areoporto internazionale ed i traghetti JR per Miyajima.
Acquistabile solo da turisti stranieri nelle maggiori stazioni coperte dal pass tra cui Osaka, Shin-Osaka, Hiroshima, Hakata e l'aeroporto internazionale del Kansai.
Con pochi soldi in più potete comprarvi un Japan Rail Pass che copre tutto il territorio nazionale e dura 2 giorni in più, ma se avete scelto di esplorare a fondo questa parte del Giappone allora ne trarrete vantaggio semplicemente dal fatto di poter utilizzare illimitatamente gli Shinkansen Nozomi e Mizuho che vi faranno risparmiare parecchio tempo nelle lunghe tratte.
All Shikoku Rail Pass
Disponibile: dal 1 Aprile 2012
Durata: 2/3/4/5 Giorni consecutivi
Costo: 6300/7200/7900/9700 ¥
Consente l'uso illimitato di tutti i treni delle linee JR, Kotoden, Iyotetsu, Tosaden, Tosa Kuroshio Railway e Asa Kaigan Railway ad eccezione del treno notturno Seto Sunrise. Può essere acquistato solo da turisti stranieri nelle agenzie di viaggio JR Shikoku nelle stazioni di Osaka Umeda, Takamatsu, Matsuyama, Tokushima e Kochi, acquistabile anche fuori dal Giappone tramite agenzie di viaggio.
Il pass più flessibile ed economico per lo Shikoku, che vi darà modo di visitare tutti i luoghi più suggestivi dell'isola. Potete scaricare alcune brochures in .pdf dal sito ufficiale (in inglese).
JR Kansai Wide Area Pass
Disponibile: dal 10 Aprile 2012
Durata: 4 Giorni consecutivi
Costo: 7000 ¥
Con questo pass potete usare illimitatamente tutti i treni JR locali e rapidi più alcuni treni limited express senza però poter prenotare i posti (dovete usare per forza i posti nelle carrozze non prenotabili). Il pass permette anche di usare gli Shinkansen della linea Sanyo tra Shin-Osaka e Okayama, ma avrete accesso solo alle carrozze con posti non prenotabili. Acquistabile solo da turisti stranieri nelle maggiori stazioni coperte dal pass come l'aeroporto internazionale del Kansai, Shin-Osaka, Kyoto e molte altre.
L'area coperta dal pass è molto vasta e oltre a comprendere grandi città come Osaka, Kyoto e Kobe, ingloba anche città più piccole dislocate a nord, nord-est e sud-ovest della regione; se avete intenzione di visitare solo le grandi città del Kansai questo pass non è molto conveniente, ma se oltre alle grandi città avete in programma almeno un viaggio verso una di queste località distaccate allora potreste arrivare ad un buon risparmio. Controllate bene le tratte coperte dal pass!
Kansai Wakayama Pass (W-PASS)
Disponibile: dal 10 Marzo 2012
Durata: 2/3 Giorni
Costo: 3500/5500 ¥
Questo pass è valido per i treni della Nankai Railway, Wakayama Railway (Kishigawa Line) e per la funivia del Monte Koya. Comprende anche diverse linee di autobus: Wakayama Bus, Nankai Rinkai Bus, Ryujin Bus, Meiko Bus, Kumano Kotsu e Nara Kotsu. Nessun treno JR è utilizzabile. I possessori, esibendo questo pass, hanno diritto a sconti o regali in alcuni hotel, ristoranti e negozi nell'area di copertura. Può essere acquistato solo da turisti stranieri all'aeroporto internazionale del Kansai, nella stazione Nankai Namba ad Osaka e in altri uffici turistici e hotels nella prefettura di Wakayama; oppure online tramite il sito ufficiale (in inglese).
Questo pass è l'ideale se, oltre al Monte Koya, avete intenzione di visitare la regione di Kumano che si trova a 100km a sud di Osaka tra le prefetture di Wakayama e Mie.
JR Kanto Area Pass
Disponibile: da Dicembre 2011
Durata: 3 Giorni consecutivi
Costo: 8000 ¥
Uso illimitato di tutti i treni (local, rapid, express, limited express e Shinkansen) JR-East nella regione del Kanto e in parti delle prefetture di Nagano, Yamanashi e Shizuoka. Hanno la copertura anche alcune linee non-JR come: Tokyo Monorail, Izu Kyuko Line, Fuji Kyuko Line, Joshin Dentetsu Line e Saitama New Shuttle (tra Omiya e il Railway Museum). Questo pass non è valido per la linea Tokaido Shinkansen (gestita da JR-Central), inoltre alcuni treni speciali come Hayabusa (Tohoku Shinkansen), limited express con observation car (Fuji Kyuko Line) richiedono una tariffa aggiuntiva. Potete acquistare il pass solo se siete in possesso di passaporto straniero negli aeroporti di Narita e Haneda e nelle stazioni JR di Tokyo, Shinagawa, Ueno, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro e Yokohama.
Un pass veramente interessante se avete in mente di visitare diversi luoghi (Penisola di Izu, laghi del Monte Fuji o la zona termale della prefettura di Gunma) con brevi uscite di 1-2 giorni da Tokyo; se poi utilizzate uno Shinkansen per raggiungere una meta avete gia risparmiato sul biglietto!
JR East Pass Special
Disponibile: dal 1 Aprile al 31 Giugno 2012
Durata: 3 Giorni flessibili (entro 10 giorni dall'emissione)
Costo: 10000 ¥
Come un normale JR East Pass questo pass è valido per tutti i treni JR e alcuni non-JR nell'area servita dalla compagnia JR-East che include Tokyo, parte delle prefetture di Nagano, Yamanashi, Shizuoka, Niigata e l'intera regione del Tohoku. Le uniche differenze sono la durata (3 giorni a scelta entro 10 giorni dall'emissione) e il prezzo molto conveniente, è acquistabile solo da turisti stranieri su internet, tramite agenzie di viaggi e nelle maggiori stazioni JR-East.
Southern Hokkaido Special (Hokkaido Rail Pass)
Disponibile: dal 1 Aprile al 31 Giugno 2012
Durata: 3 Giorni consecutivi
Costo: 12000 ¥
Garantisce l'uso illimitato dei treni JR nell'area sud dell'isola (Sapporo - Hakodate - Esashi) e anche dei treni della Kaikyo Line (Kikonai - Naka-Oguni). A differenza del normale Hokkaido Rail Pass questo pass non è valido per i bus JR. Acquistabile solo da turisti stranieri esclusivamente in Hokkaido ai banchi d'informazione di Sapporo e dell'aeroporto di New Chitose e nei centri di viaggio (Twinkle Plaza) nelle stazioni di Sapporo e Hakodate.
Questo pass a prima vista può sembrare sconveniente e costoso, dato che con soli 3000 ¥ in più potete prendervi un Hokkaido Rail Pass che copre tutte le tratte JR di treni e autobus dell'isola, ma Hokkaido è un'isola molto grande con grandi parchi naturali e laghi sparsi per tutto il territorio che richiedono tempo per essere visitati, con soli 3 giorni a disposizione conviene restare in una zona più circoscritta così da non sprecare troppo tempo negli spostamenti. In fin dei conti questo pass offre ad un prezzo accettabile possibilità di spostamento per una zona che è realmente visitabile in 3 giorni di tempo.
JR Sanyo-Shikoku-Kyushu Pass
 |
| All Kyushu ver. |
 |
| Northern Kyushu ver. |
Durata: 5 Giorni consecutivi
Costo: 22000 / 25000 ¥
Questo Pass permette l'uso di tutti i treni JR nelle regioni del Kyushu (solo la parte nord con il pass da 22000 ¥) e Shikoku, compresi gli Shinkansen Nozomi e Mizuho (i bullet train più veloci, non compresi nel Japan Rail Pass) nelle tratte Sanyo (Osaka - Fukuoka) e Kyushu (Fukuoka - Kagoshima). Sono compresi inoltre tutti i treni JR nella zona urbana di Osaka fino all'areoporto internazionale ed i traghetti JR per Miyajima.
Acquistabile solo da turisti stranieri nelle maggiori stazioni coperte dal pass tra cui Osaka, Shin-Osaka, Hiroshima, Hakata e l'aeroporto internazionale del Kansai.
Con pochi soldi in più potete comprarvi un Japan Rail Pass che copre tutto il territorio nazionale e dura 2 giorni in più, ma se avete scelto di esplorare a fondo questa parte del Giappone allora ne trarrete vantaggio semplicemente dal fatto di poter utilizzare illimitatamente gli Shinkansen Nozomi e Mizuho che vi faranno risparmiare parecchio tempo nelle lunghe tratte.
All Shikoku Rail PassDisponibile: dal 1 Aprile 2012
Durata: 2/3/4/5 Giorni consecutivi
Costo: 6300/7200/7900/9700 ¥
Consente l'uso illimitato di tutti i treni delle linee JR, Kotoden, Iyotetsu, Tosaden, Tosa Kuroshio Railway e Asa Kaigan Railway ad eccezione del treno notturno Seto Sunrise. Può essere acquistato solo da turisti stranieri nelle agenzie di viaggio JR Shikoku nelle stazioni di Osaka Umeda, Takamatsu, Matsuyama, Tokushima e Kochi, acquistabile anche fuori dal Giappone tramite agenzie di viaggio.
Il pass più flessibile ed economico per lo Shikoku, che vi darà modo di visitare tutti i luoghi più suggestivi dell'isola. Potete scaricare alcune brochures in .pdf dal sito ufficiale (in inglese).
JR Kansai Wide Area PassDisponibile: dal 10 Aprile 2012
Durata: 4 Giorni consecutivi
Costo: 7000 ¥
Con questo pass potete usare illimitatamente tutti i treni JR locali e rapidi più alcuni treni limited express senza però poter prenotare i posti (dovete usare per forza i posti nelle carrozze non prenotabili). Il pass permette anche di usare gli Shinkansen della linea Sanyo tra Shin-Osaka e Okayama, ma avrete accesso solo alle carrozze con posti non prenotabili. Acquistabile solo da turisti stranieri nelle maggiori stazioni coperte dal pass come l'aeroporto internazionale del Kansai, Shin-Osaka, Kyoto e molte altre.
L'area coperta dal pass è molto vasta e oltre a comprendere grandi città come Osaka, Kyoto e Kobe, ingloba anche città più piccole dislocate a nord, nord-est e sud-ovest della regione; se avete intenzione di visitare solo le grandi città del Kansai questo pass non è molto conveniente, ma se oltre alle grandi città avete in programma almeno un viaggio verso una di queste località distaccate allora potreste arrivare ad un buon risparmio. Controllate bene le tratte coperte dal pass!
Kansai Wakayama Pass (W-PASS)
Durata: 2/3 Giorni
Costo: 3500/5500 ¥
Questo pass è valido per i treni della Nankai Railway, Wakayama Railway (Kishigawa Line) e per la funivia del Monte Koya. Comprende anche diverse linee di autobus: Wakayama Bus, Nankai Rinkai Bus, Ryujin Bus, Meiko Bus, Kumano Kotsu e Nara Kotsu. Nessun treno JR è utilizzabile. I possessori, esibendo questo pass, hanno diritto a sconti o regali in alcuni hotel, ristoranti e negozi nell'area di copertura. Può essere acquistato solo da turisti stranieri all'aeroporto internazionale del Kansai, nella stazione Nankai Namba ad Osaka e in altri uffici turistici e hotels nella prefettura di Wakayama; oppure online tramite il sito ufficiale (in inglese).
Questo pass è l'ideale se, oltre al Monte Koya, avete intenzione di visitare la regione di Kumano che si trova a 100km a sud di Osaka tra le prefetture di Wakayama e Mie.
JR Kanto Area Pass
Durata: 3 Giorni consecutivi
Costo: 8000 ¥
Uso illimitato di tutti i treni (local, rapid, express, limited express e Shinkansen) JR-East nella regione del Kanto e in parti delle prefetture di Nagano, Yamanashi e Shizuoka. Hanno la copertura anche alcune linee non-JR come: Tokyo Monorail, Izu Kyuko Line, Fuji Kyuko Line, Joshin Dentetsu Line e Saitama New Shuttle (tra Omiya e il Railway Museum). Questo pass non è valido per la linea Tokaido Shinkansen (gestita da JR-Central), inoltre alcuni treni speciali come Hayabusa (Tohoku Shinkansen), limited express con observation car (Fuji Kyuko Line) richiedono una tariffa aggiuntiva. Potete acquistare il pass solo se siete in possesso di passaporto straniero negli aeroporti di Narita e Haneda e nelle stazioni JR di Tokyo, Shinagawa, Ueno, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro e Yokohama.
Un pass veramente interessante se avete in mente di visitare diversi luoghi (Penisola di Izu, laghi del Monte Fuji o la zona termale della prefettura di Gunma) con brevi uscite di 1-2 giorni da Tokyo; se poi utilizzate uno Shinkansen per raggiungere una meta avete gia risparmiato sul biglietto!
- Pass speciali a disponibilità limitata
JR East Pass Special
Disponibile: dal 1 Aprile al 31 Giugno 2012Durata: 3 Giorni flessibili (entro 10 giorni dall'emissione)
Costo: 10000 ¥
Come un normale JR East Pass questo pass è valido per tutti i treni JR e alcuni non-JR nell'area servita dalla compagnia JR-East che include Tokyo, parte delle prefetture di Nagano, Yamanashi, Shizuoka, Niigata e l'intera regione del Tohoku. Le uniche differenze sono la durata (3 giorni a scelta entro 10 giorni dall'emissione) e il prezzo molto conveniente, è acquistabile solo da turisti stranieri su internet, tramite agenzie di viaggi e nelle maggiori stazioni JR-East.
Southern Hokkaido Special (Hokkaido Rail Pass)
Disponibile: dal 1 Aprile al 31 Giugno 2012Durata: 3 Giorni consecutivi
Costo: 12000 ¥Garantisce l'uso illimitato dei treni JR nell'area sud dell'isola (Sapporo - Hakodate - Esashi) e anche dei treni della Kaikyo Line (Kikonai - Naka-Oguni). A differenza del normale Hokkaido Rail Pass questo pass non è valido per i bus JR. Acquistabile solo da turisti stranieri esclusivamente in Hokkaido ai banchi d'informazione di Sapporo e dell'aeroporto di New Chitose e nei centri di viaggio (Twinkle Plaza) nelle stazioni di Sapporo e Hakodate.
Questo pass a prima vista può sembrare sconveniente e costoso, dato che con soli 3000 ¥ in più potete prendervi un Hokkaido Rail Pass che copre tutte le tratte JR di treni e autobus dell'isola, ma Hokkaido è un'isola molto grande con grandi parchi naturali e laghi sparsi per tutto il territorio che richiedono tempo per essere visitati, con soli 3 giorni a disposizione conviene restare in una zona più circoscritta così da non sprecare troppo tempo negli spostamenti. In fin dei conti questo pass offre ad un prezzo accettabile possibilità di spostamento per una zona che è realmente visitabile in 3 giorni di tempo.
lunedì 26 marzo 2012
Pianificare il vostro viaggio in Giappone
Un anno dopo l'inizio del mio viaggio, vorrei dare l'incipit ad un progetto che ho in mente da un po'...
Come ho scritto più volte su questo blog, per pianificare il mio viaggio ho consultato svariati siti e guide e confrontando le varie opzioni sono riuscito a scegliere quelle che ritenevo più adatte a me. Questo procedimento richiede sicuramente del tempo, in base a quanto minuziosamente volete cercare e non tutti hanno la possibilità di farlo, quindi se state visitando questo blog alla ricerca di informazioni per il vostro viaggio vi propongo di contattarmi per aiutarvi nella vostra pianificazione.
Anche se sono stato in Giappone solo per 20 giorni, ho visitato molte città sparse per tutto il territorio e mi tengo sempre informato su quello che accade là tramite i media e alcuni amici, inoltre ho dirette conoscenze logistiche e qualitative su:
Accetto richieste per qualsiasi tipo di viaggio (di piacere/affari, in solitaria/famiglia/gruppo)
e di qualsiasi "spessore": posso organizzare il vostro viaggio per intero partendo semplicemente dal numero dei giorni che avete intenzione di trascorrere in Giappone, il vostro budget e le città che vi piacerebbe visitare (oppure in alternativa i vostri gusti), o se avete già un itinerario, posso indicarvi come muovervi in una città, come arrivare in un determinato luogo, dove alloggiare e mangiare, cosa c'è da vedere in una zona che avete intenzione di visitare o come passarci la serata.
Insomma qualsiasi informazione stiate cercando non esitate a chiedere (non vi costa nulla ^^).
Con questo progetto voglio mettermi alla prova nel cercare di fornirvi informazioni utili in tempi ragionevoli e un giorno magari portare questo hobby a livello professionale.
Potete contattarmi con una email o su Twitter tramite il nuovo gadget nella colonna a destra.
Come ho scritto più volte su questo blog, per pianificare il mio viaggio ho consultato svariati siti e guide e confrontando le varie opzioni sono riuscito a scegliere quelle che ritenevo più adatte a me. Questo procedimento richiede sicuramente del tempo, in base a quanto minuziosamente volete cercare e non tutti hanno la possibilità di farlo, quindi se state visitando questo blog alla ricerca di informazioni per il vostro viaggio vi propongo di contattarmi per aiutarvi nella vostra pianificazione.
Anche se sono stato in Giappone solo per 20 giorni, ho visitato molte città sparse per tutto il territorio e mi tengo sempre informato su quello che accade là tramite i media e alcuni amici, inoltre ho dirette conoscenze logistiche e qualitative su:
- Trasporti (treni, bus, aerei)
- Punti di interesse (musei, templi, attrazioni)
- Eventi (festival e matsuri)
- Hotel e Ristoranti.
- Tokyo (e altre città limitrofe della prefettura)
- Yokohama
- Kamakura
- Enoshima
- Nikko
- Hiroshima (compresa l'isola di Miyajima)
- Kyoto
- Nara
- Osaka
Accetto richieste per qualsiasi tipo di viaggio (di piacere/affari, in solitaria/famiglia/gruppo)
e di qualsiasi "spessore": posso organizzare il vostro viaggio per intero partendo semplicemente dal numero dei giorni che avete intenzione di trascorrere in Giappone, il vostro budget e le città che vi piacerebbe visitare (oppure in alternativa i vostri gusti), o se avete già un itinerario, posso indicarvi come muovervi in una città, come arrivare in un determinato luogo, dove alloggiare e mangiare, cosa c'è da vedere in una zona che avete intenzione di visitare o come passarci la serata.
Insomma qualsiasi informazione stiate cercando non esitate a chiedere (non vi costa nulla ^^).
Con questo progetto voglio mettermi alla prova nel cercare di fornirvi informazioni utili in tempi ragionevoli e un giorno magari portare questo hobby a livello professionale.
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