Moving Through Japan

In Giappone i trasporti pubblici sono una delle cose più costose in assoluto e quando si è in viaggio non se ne può fare a meno. Infatti vengono proposte delle agevolazioni dedicate ai turisti che dovrebbero far risparmiare, ma non in tutti i casi: con questo post vi illustro alcune opzioni e le mie scelte commentate che, ovviamente sono "teoriche" dato che ancora non le ho sperimentate, ma possono rendervi un'idea e magari un aiuto se un giorno visiterete questo Paese anche voi.

Suica Card: anche se non offre nessuna agevolazione sul prezzo di per sè, a mio avviso è fondamentale per viaggiare in quasi tutte le aree più famose del Giappone. La Suica è una carta prepagata ricaricabile ed è utilizzabile in tutte le stazioni JR delle più grandi città, con questa carta potete passare attraverso il gate della stazione senza prima fare il biglietto (evitando quindi le code), semplicemente passando la carta sopra un lettore e l'importo del viaggio viene detratto dalla carta quando si esce dal gate della stazione di arrivo. Con questa carta è possibile pagare anche distributori automatici (se hanno il lettore) ed alcuni Coin Locker (i famosi armadietti dove lasciare i bagagli).
Se la richiedete all'aeroporto appena arrivati, avrete la possibilità di acquistarla insieme al biglietto del Narita Express (il treno-navetta che porta dall'aeroporto a Tokyo e viceversa), il cui costo sarà dimezzato (1500¥ invece di 3000¥). Un'offerta veramente ottima e di gran lunga la migliore per raggiungere Tokyo appena arrivati.

Japan Rail Pass: è il Pass più famoso e più proposto ai turisti che vogliono visitare il Giappone. A differenza di altri, il JR Pass non può essere acquistato in Giappone una volta arrivati, ma solo tramite le agenzie autorizzate nel paese di residenza (in Italia sono una a Roma e una a Milano).
Il JR Pass offre un uso illimitato di (quasi) tutti i treni della società JR (presente praticamente in tutto il territorio giapponese) compresi i treni superveloci "Shinkansen" per tutta la sua durata, ma è proprio la durata ad essere uno dei grandi limiti: esistono 3 tipi di pass (da 7, 14, 21 giorni) e, a parte il prezzo (quasi eguagliabile con un viaggio andata e ritorno in Shinkansen), la durata scade esattamente 7, 14, 21 giorni dopo aver attivato il pass, quindi se per un giorno o più non avete occasione di usare mezzi pubblici JR, i giorni rimanenti del pass continuano a scadere lo stesso, il che vi rende quasi obbligati a sfruttarlo e quindi a viaggiare il più possibile.
Secondo il mio punto di vista il JR Pass, a seconda del tipo di vacanza che si ha intenzione di fare, è quasi sempre una costrizione anzichè un vantaggio. Al momento lo vedrei veramente utile solo se avete veramente poco tempo (tipo una settimana) e volete comunque visitare più città possibili, usando praticamente solo gli Shinkansen si può risparmiare parecchio in questo modo. A mio avviso una soluzione più economica e flessibile sta negli Autobus notturni, quindi non utilizzerò questo pass.

Autobus Notturni: sono senza dubbio un'alternativa molto più economica degli Shinkansen per spostarsi di città in città, ma il guadagno non sta solo nel prezzo del biglietto: infatti viaggiando di notte si risparmia sul tempo a disposizione per visitare le città (un conto è buttare 3-4 ore il giorno per spostarsi col treno, un altro è ritrovarsi la mattina in una nuova città). Infine la bazza più grande è che dormendo sull'autobus si risparmiano anche i soldi di una notte in hotel, certo si non si dorme in un letto, ma basta adattarsi un minimo. A conti fatti il risparmio è doppio se non triplo rispetto al viaggio di giorno con lo Shinkansen (di notte i treni non viaggiano), infatti utilizzerò proprio gli autobus per spostarmi nelle lunghe distanze.
Di compagnie di autobus ce ne sono diverse (anche JR), ma io ho scelto la Willer Express dato che hanno un servizio online anche in inglese dove è possibile comprare dei comodi Bus Pass da 3-4-5 giorni e prenotare anche l'autobus molto facilmente. Il Bus Pass deve essere usato entro 2 mesi dall'acquisto e i giorni a disposizione possono essere usati a vostra discrezione e non devono necessariamente essere consecutivi, ma avete un massimo di 2 tratte al giorno e non è possibile fare il viaggio di ritorno in giornata.
Per esempio io ho acquistato un pass da 3 giorni e lo userò in questo modo (ho gia prenotato):
1° giorno (30 Marzo) Tokyo - Hiroshima
2° giorno (1 Aprile) Hiroshima - Kyoto
3° giorno (5 Aprile) Osaka - Tokyo
Il costo dei Bus Pass è veramente conveniente anche se usato (come me) con 1 solo viaggio per giorno, dato che il costo del pass è 10.000¥ (3 days), 12.000¥ (4 days), 14.000¥ (5 days) ed un solo viaggio con biglietto regolare da Tokyo a Hiroshima costa 7000-8000¥. Prima di dare un'impressione definitiva devo ovviamente provare il servizio, ma per ora l'unica pecca riscontrata con questa società sono gli autobus di colore rosa XD.

Route to Japan

(23 Marzo - 10 Aprile 2011)

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Le Tappe del Viaggio

• Tokyo: la "Capitale Orientale" non può essere definita semplicemente una città, ma un insieme di quartieri (praticamente delle vere città) ognuno con le proprie caratteristiche e specialità, che vanno a formare il più grande complesso urbano del mondo.
• Hiroshima: il Parco della Pace e l'A-Bomb Dome sono i simboli del bombardamento atomico del 1945. Nella baia di fronte alla città si trova l'isola di Miyajima dove il tempio principale dell'isola ha l'ingresso (un grande torii rosso) proprio in mezzo all'acqua.
• Kyoto: la città dei templi, molti dei quali patrimonio dell'Unesco, è stata la capitale del Giappone fino al 1868. Questa città mescola antichità come templi vecchi più di 1000 anni e costruzioni molto recenti di taglio futuristico come la stazione JR.
• Osaka: la terza città più grande del Giappone, dove è possibile visitare uno degli acquari più grandi del mondo e alcune strutture molto moderne, ma in questa città si trova anche il tempio più antico di tutto il Giappone.
• Nara: piccola città a meno di un'ora di treno da Kyoto e Osaka, famosa per i suoi templi, uno dei quali conserva la più grande statua in bronzo del Buddha del Giappone.
• Yokohama: la seconda città più grande del Giappone, si trova a meno di mezz'ora di treno da Tokyo. Il quartiere di Minato Mirai è la principale zona da visitare con diverse attrazioni e centri commerciali.
• Nikko: piccolo paesino a circa 120km a nord di Tokyo, i templi che ospita sono patrimonio dell'umanità Unesco, tra i quali il tempio Toshogu famoso per le 3 scimmiette (non sento, non parlo, non vedo) e per essere anche la tomba del più grande Shogun del Giappone, Ieyasu Tokugawa.
• Kamakura: piccola città costiera a sud di Yokohama famosa per il Dai-butsu, la seconda più grande statua in bronzo del Buddah.
• Enoshima: è un'isola poco distante da Kamakura ed è collegata alla costa tramite un ponte. All'interno dell'isola ci sono diversi luoghi da visitare tra cui: un parco con una torre di osservazione che funge anche da faro, un tempio e delle caverne.

Itinerario
23-24 Marzo (Italia - Giappone): Partenza da Roma Fiumicino e arrivo all'areoporto internazionale di Narita  (70km da Tokyo).
24-30 Marzo (Tokyo):Partenza da Tokyo la sera del 30 tramite autobus e arrivo a Hiroshima il mattino seguente.
31 Marzo - 1 Aprile (Hiroshima): Partenza da Hiroshima la sera del 1 tramite autobus e arrivo a Kyoto.
2-3 Aprile (Kyoto)
4 Aprile (Kyoto -> Nara -> Osaka): Partenza da Kyoto, visita di Nara in giornata e arrivo ad Osaka la sera.
5 Aprile (Osaka -> Tokyo): Partenza da Osaka la sera tramite autobus e arrivo a Tokyo il mattino seguente
6 Aprile (Tokyo <-> Yokohama): Visita della città in giornata e ritorno a Tokyo la sera.
7 Aprile (Tokyo <-> Nikko): Visita della città in giornata e ritorno a Tokyo la sera.
8 Aprile (Tokyo <-> Kamakura - Enoshima): Visita della città in giornata e ritorno a Tokyo la sera.
9 Aprile (Tokyo): giornata non pianificata (free).
10 Aprile (Giappone - Italia): Partenza dall'aeroporto di Narita e arrivo a Roma Fiumicino.

Welcome home: my Blog

Benvenuti nel mio blog creato da un account google, ovviamente free (anche perchè non avrei speso un centesimo per questo obbrobrio), ma per l'uso che ne farò sarà più che ok credo.

Chi si aspetta una mia introduzione e annessa storia della mia vita rimarrà molto deluso, anche perchè chi visita questo blog gia mi conosce (e poco o tanto che sia, direi che basta), mentre chi non mi conosce: o ha sbagliato blog, oppure ha veramente una marea di tempo da buttare.

Questo blog l'ho creato semplicemente con lo scopo di aggiornarlo durante (ma anche un po' prima e dopo) il mio viaggio nella terra del sol levante e di buttarci dentro tutto quello che riuscirò a raccogliere da quest'esperienza, insomma le foto i video e forse anche un vero e proprio diario (se voglia e tempo me lo concederanno).
Volete un motivo per seguire questo blog? ...semplicemente: vado in Giappone! (mica a Fratta...) vedrò cose che voi umani (di Fratta) non potete neanche immaginare: luci al neon che illuminano le strade, gente in strada ferma a contare altra gente che passa, distributori automatici che sputano fuori lattine di cioccolata calda... Ok direi che vi ho convinti (e non stavo scherzando).
La prissima volta inserisco l'intinerario del viaggio e forse anche altro.

See ya!